Estreito de Ormuz

Localização e limites

A oeste, o estreito começa perto de Bandar Abbas e da Ilha de Queshm, onde as águas do Golfo Pérsico se afunilam; a leste, termina na linha entre o Cabo Musandam e a costa iraniana do Makran. O eixo navegável descreve uma curva de quase noventa graus em torno de Musandam, obrigando os navios a mudar de rumo em espaço apertado e sob correntes de maré variáveis.

A margem sul é marcada por falésias calcárias e fiordes escavados em um bloco de rocha que a colisão entre a Arábia e a Eurásia empurra para baixo. Na margem norte, domos de sal atravessam a cobertura sedimentar e produziram ilhas de morfologia peculiar, como a própria Ilha de Ormuz.

Continentes e países próximos

As duas margens pertencem ao Irã e a Omã, e suas águas territoriais cobrem toda a largura da passagem: não existe corredor de alto-mar através do estreito. A navegação apoia-se no regime de passagem em trânsito da Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar, que o Irã assinou em 1982 sem ratificar, mantendo interpretação própria sobre a extensão desse direito.

• Irã — Margem norte, com Bandar Abbas, Bandar Lengeh e as ilhas de Queshm, Ormuz, Hengam e Larak.
• Omã — Margem sul, na península de Musandam, com o porto de Khasab e os fiordes calcários.
• Emirados Árabes Unidos — Costa próxima da entrada meridional, com Fujairah já do lado do Golfo de Omã.

Área e profundidade

A largura total do estreito é confortável para a navegação, mas a via realmente utilizável é estreita: bancos, ilhas e a curvatura em torno de Musandam limitam o traçado, e o esquema de separação de tráfego concentra o fluxo em duas faixas de cerca de 3 km cada.

Principais correntes

O estreito abriga uma circulação de duas camadas comparável à de Gibraltar. O Golfo Pérsico perde por evaporação muito mais água do que recebe de rios e chuvas, e o déficit é compensado pela entrada de água do Índico pela superfície. Em profundidade, água hipersalina formada nas áreas rasas do sul do golfo escoa para fora, atravessa a soleira e desce a encosta do Golfo de Omã.

Essa água de saída estabiliza-se entre cerca de 200 m e 300 m de profundidade no Golfo de Omã e é rastreável como uma língua salgada por centenas de quilômetros dentro do Mar Arábico. Junto às ilhas e nos canais entre elas, as correntes de maré produzem redemoinhos e linhas de convergência visíveis à superfície.

Clima

O clima é árido e muito quente, com verões entre os mais severos do planeta na combinação de temperatura e umidade: a água superficial passa de 32 °C em agosto, e a evaporação é intensa todo o ano. O vento predominante é o shamal, de noroeste, que sopra em rajadas por dias, levanta poeira e reduz a visibilidade no canal. Ciclones tropicais do Mar Arábico raramente entram no estreito, mas atingem a entrada oriental, como o ciclone Gonu em 2007.

Ecossistemas

Os manguezais de Avicennia marina de Queshm e de Bandar Khamir formam o ecossistema costeiro mais extenso da passagem. A área protegida de Hara, reconhecida como sítio de importância internacional para aves aquáticas desde 1975, abriga bosques que resistem a salinidade e calor extremos e servem de berçário para camarões e peixes. Ao lado deles há planícies de maré e bancos de fanerógamas.

Recifes de coral crescem em torno das ilhas de Larak, Hengam e Ormuz, sempre em condições limite: as espécies locais toleram temperaturas e salinidades letais para corais de outras regiões, o que fez do golfo um laboratório natural de resistência térmica. Nos fundos do canal, onde a corrente é forte, dominam filtradores fixados em rocha e cascalho.

Biodiversidade

A fauna combina espécies tolerantes a condições extremas com visitantes do Mar Arábico que usam o estreito como entrada. A passagem é também a única rota de intercâmbio genético entre as populações marinhas do Golfo Pérsico e as do Índico.

• Tubarão-baleia — Rhincodon typus forma agregações sazonais no estreito e no Golfo de Omã.
• Baleia-jubarte do Mar Arábico — População não migratória de Megaptera novaeangliae, das menores e mais ameaçadas do mundo.
• Golfinho-corcunda — Sousa plumbea ocupa águas rasas junto a manguezais e estuários.
• Tartaruga-de-pente — Eretmochelys imbricata desova em ilhas do golfo e come nos recifes da passagem.
• Peixe-boi-marinho — Dugong dugon mantém no golfo a segunda maior população mundial.

Ilhas

As ilhas da margem iraniana são parte essencial da geografia do estreito. Queshm, com cerca de 1.491 km², é a maior do Golfo Pérsico e abriga um geoparque reconhecido pela Unesco, com desfiladeiros de sal, cavernas e os manguezais de Hara. A Ilha de Ormuz, com cerca de 42 km², é um domo de sal aflorante cujas camadas de óxido de ferro produzem solos vermelhos e deram nome à passagem. Larak e Hengam completam o conjunto, e a Ilha Grande Quoin baliza o lado omanense.

A norte, já dentro do golfo, ficam a Grande Tunb, a Pequena Tunb e Abu Musa, administradas pelo Irã e reivindicadas pelos Emirados Árabes Unidos desde 1971, questão tratada por via diplomática.

• Queshm — Cerca de 1.491 km², a maior do Golfo Pérsico, com geoparque da Unesco e zona franca.
• Ormuz — Cerca de 42 km², domo de sal com solos vermelhos e sítio histórico português.
• Larak e Hengam — Ilhas rochosas com recifes junto ao canal mais profundo.
• Grande Tunb — Cerca de 10 km², administrada pelo Irã e reivindicada pelos Emirados Árabes Unidos.
• Ilha Grande Quoin — Rochedo omanense no extremo do dispositivo de separação de tráfego.

Portos e rotas relevantes

A passagem não tem grandes portos em si: seu papel é dar acesso aos terminais das duas bacias que separa. Na margem iraniana, Bandar Abbas concentra o terminal de contêineres de Shahid Rajaee, e Bandar Lengeh atende comércio regional. Na omanense, Khasab é um porto pequeno de pesca, cabotagem e turismo, encaixado entre falésias. Já do lado do Golfo de Omã, Fujairah figura entre os maiores centros mundiais de abastecimento de combustível marítimo.

A montante estão os terminais que explicam seu peso: Ras Tanura, na Arábia Saudita, a ilha iraniana de Kharg, o complexo de gás liquefeito de Ras Laffan, no Catar, e Jebel Ali, nos Emirados. Rotas alternativas por terra existem, mas com capacidade limitada: um oleoduto liga campos dos Emirados a Fujairah e outro atravessa a Arábia Saudita até o Mar Vermelho.

Importância econômica

A economia do estreito é a economia da energia. Dezenas de navios-tanque atravessam a passagem por dia, e a interrupção do fluxo, mesmo parcial, tem efeito imediato sobre preços internacionais. Somam-se a pesca artesanal de camarão e pequenos pelágicos, o comércio de cabotagem em embarcações tradicionais entre Musandam, Queshm e os Emirados e um turismo de natureza crescente nos fiordes omanenses.

A vulnerabilidade da rota já se manifestou de forma extrema. Entre 1984 e 1988, durante a guerra entre o Irã e o Iraque, a Guerra dos Petroleiros levou a ataques contra centenas de navios mercantes no golfo e na região do estreito, com minagem de águas e escolta de comboios. O episódio mudou de forma duradoura os seguros marítimos e as estratégias de estocagem dos países importadores.

Importância ambiental

A importância ambiental da passagem vem de sua função de comporta de uma bacia extrema. Todo o balanço de sal e de calor do Golfo Pérsico depende do que entra e do que sai por Ormuz, e o tempo de renovação da bacia é curto o bastante para que alterações no aporte se reflitam rapidamente na salinidade interna. A água hipersalina exportada é componente reconhecível da estrutura de densidade do Mar Arábico.

Os corais e os manguezais que persistem nessas condições térmicas têm valor científico particular, porque vivem em temperaturas que outros mares tropicais só devem alcançar décadas adiante. O geoparque de Queshm protege tanto os domos de sal quanto os bosques de mangue de Hara, e é o principal instrumento de conservação da margem norte.

Problemas de conservação

A concentração de navios-tanque em canais de poucos quilômetros faz do derramamento de óleo o risco ambiental central, agravado por um mar semifechado, quente e de renovação lenta, onde os hidrocarbonetos persistem. A descarga de água de lastro, os efluentes urbanos e industriais das duas bacias e as salmouras devolvidas por um dos maiores parques de dessalinização do mundo somam-se a essa pressão.

• Risco de derramamento — Petroleiros em canais estreitos, com curva acentuada em torno de Musandam.
• Salmoura de dessalinização — As plantas do golfo devolvem água muito salgada e quente, elevando a salinidade local.
• Branqueamento de corais — Ondas de calor marinhas provocaram mortalidades repetidas nos recifes do golfo.
• Aterros costeiros — Obras reduzem bosques de mangue e planícies de maré.
• Captura acidental — Redes de emalhe e arrasto de camarão capturam tartarugas e golfinhos.

Curiosidades

1. A Ilha de Ormuz é um domo de sal que empurra para a superfície camadas ricas em óxido de ferro; o solo vermelho resultante é explorado como pigmento e chega a colorir a água junto à praia.
2. A Ilha de Queshm, com cerca de 1.491 km², é a maior do Golfo Pérsico e integra a rede mundial de geoparques da Unesco.
3. A água que sai do Golfo Pérsico pelo fundo do estreito tem salinidade acima de 39 e é a mais densa formada em qualquer mar tropical, afundando até cerca de 300 m no Golfo de Omã.
4. Entre 1984 e 1988, a Guerra dos Petroleiros levou a ataques contra centenas de navios mercantes na região, com minagem de águas e escolta de comboios.
5. Os canais de tráfego reservados a cada sentido de navegação têm cerca de 3 km de largura, separados por uma faixa intermediária semelhante.

Fontes

As informações deste verbete foram conferidas nas publicações abaixo. Sempre que os valores divergem entre elas, a divergência está registrada no próprio texto.

1. Organização Marítima Internacional. Ships routeing — dispositivos de separação de tráfego, 2023. Consultar publicação
2. GEBCO. General Bathymetric Chart of the Oceans — grade batimétrica global, 2024. Consultar publicação
3. Unesco. Qeshm Island UNESCO Global Geopark, 2017. Consultar publicação
4. PNUMA. Regional Seas Programme — ROPME Sea Area, 2023. Consultar publicação
5. União Internacional para a Conservação da Natureza. Lista Vermelha de Espécies Ameaçadas, 2025. Consultar publicação
6. NOAA. World Ocean Atlas — temperatura e salinidade, 2023. Consultar publicação

Publicado por DatingYes · Atualizado em 11 de setembro de 2026 Sugerir uma correção

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